《比特派钱包官网打不开》粤港澳大湾区施工大蓝图全面铺开 “1小时生活圈”基本形成

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广州6月20日电 (记者 蔡敏婕)澳门人龙天翔2013年到广州创业,如今在广州定居,成为澳门广州社团总会副会长。得益于粤港澳大湾区交通的便利,他每月通过广澳高速公路往返澳门两三趟,“交通拉近的不仅是我与澳门亲友们之间的距离,还有我们彼此牵挂的心”。对于他来说,大湾区,是家的扩大和延伸。

湾区融合,交通先行。铺开粤港澳大湾区施工大蓝图,“硬联通”全面推进:南沙大桥、港珠澳大桥等依次屹立,深中通道、深江铁路等加速推进,跨珠江口通道成群;干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、有轨电车形成陆上路网,“轨道上的大湾区”加快形成。

此外,香港港、深圳港、广州港集装箱吞吐量跻身全球前列,世界级港口群逐渐成型;广州白云国际机场三期、深圳宝安国际机场三跑道、香港国际机场扩建等项目加快建设,世界级机场群崛起……《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布3年多来,综合立体交通网络越织越密。

建设中的深中通道伶仃洋大桥。陈骥旻 摄建设中的深中通道伶仃洋大桥。陈骥旻 摄

如今,在浩瀚的伶仃洋,港珠澳大桥如同“海上巨龙”让港澳正式接入国家高速公路网;在它以北38公里的地方,深中通道轮廓逐渐明晰,大桥“脊梁”即将挺起;规划数年的深珠通道开始论证规划……桥连大湾区,龙腾伶仃洋。

深中通道通车后,将为东西两岸交通补上最强“拼图”。“深中通道深圳侧接近前海合作区,通车后,香港科研人才前往中山等地更便利。”香港科技协会会长林至颖说,此举将为珠江西岸城市制造业发展提供智力支持。

乘坐时速160公里的广州18号线约半小时可从广州南沙的万顷沙到市中心的冼村,从广州南站乘坐广深港高铁47分钟即到香港西九龙,深江铁路珠江口隧道全速掘进向百米海底进发……轨道建设如火如荼,大湾区铁路运营里程近2500公里。大湾区“1小时生活圈”基本形成。

建设中的黄茅海跨海通道项目。黄茅海跨海通道管理中心供图 建设中的黄茅海跨海通道项目。黄茅海跨海通道管理中心供图

大湾区水上“1小时生活圈”再添新时速。广州港内港港区琶洲港澳客运码头一期工程近日完成竣工验收,开通后,约120分钟琶洲可直达香港国际机场及澳门市区。未来,该项目二期计划增开琶洲往返香港市区航线,填补广州中心城区到港澳水上高速客运航线的空白。

基础设施不断完善,跨城跨境通勤持续优化。随着新横琴口岸、青茂口岸、莲塘/香园围口岸相继开通,“一站式通关”“合作查验、一次放行”等通关便利落实,2/3出入境旅客通过自助方式通关。青茂口岸的开通让澳门女孩程曦多了一种回家方式,“平日在珠海横琴工作,周末返回澳门陪伴家人。”

至2035年,珠江口将形成14条公路铁路跨江通道,形成以高铁、城际铁路、高速公路等为主体的多层次快速交通体系,进一步织密大湾区交通网。

琶洲港澳客运码头一期工程近日完成竣工验收。陈骥旻 摄琶洲港澳客运码头一期工程近日完成竣工验收。陈骥旻 摄

广东省交通运输厅综合规划处处长史焕杰接受记者采访时表示,跨珠江口是交通需求最旺盛的区域之一,珠江口跨江通道陆续建成,将加快构建大湾区“A”字形交通主骨架,强化前海深港合作区、横琴粤澳合作区、广州南沙自贸区、东莞滨海湾新区之间的交通联系。与此同时,这些大规模交通基础设施建设也将进一步深化内地和港澳的合作。(完)

【编辑:朱延静】

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